Biocarburanti di seconda generazione per ridurre il deficit degli Stati Uniti
Per salvare le loro banche, HSBC Global Research invita Stati Uniti a tagliare i finanziamenti ai produttori di etanolo dal mais.
Mentre gli Stati Uniti sono alla disperata ricerca di un modo per affrontare debiti, continuano a sovvenzionare un settore senza futuro. HSBC Global Research suggerisce di risparmiare denaro, accelerando la transizione verso biocarburanti sostenibili.
L’indagine condotta dalla divisione di ricerca della banca britannica HSBC verso il mais a base di etanolo, che attualmente ha tre tipi di sovvenzioni dal governo statunitense. L’obiettivo per la produzione di etanolo è stata fissata dallo standard di produzione rinnovabile nel 2005. Un credito d’imposta è concesso ai produttori fino a 0,45 dollari al gallone (un gallone è circa 3,8 litri). Infine, una tassa è applicata all’etanolo proveniente dall’estero, dallo 0,54 dollari al gallone. Dal 2005, l’importo delle sovvenzioni è stato quasi triplicato.
Secondo il rapporto, la rimozione dei sussidi per l’etanolo a base di mais degli Stati Uniti potrebbe consentire di risparmiare 18 miliardi dollari tra il 2012 e il 2014. I sussidi ai biocarburanti di seconda generazione, vale a dire l’etanolo cellulosico a base di rifiuti agricoli e il legno, ora costano come 6,6 milioni dollari all’anno. Secondo i ricercatori, il mantenimento di queste sovvenzioni dovrebbero contribuire ad accelerare il passaggio a questo tipo di biocarburante. L’equilibrio ambientale della seconda generazione di biocarburanti è molto meglio, e non sono un sostituto del cibo, quindi non creano un aumento dei prezzi agricoli.
Tuttavia, se la seconda generazione di biocarburanti non è ancora completamente sviluppato (nel 2010, un milione di litri sono stati prodotti negli Stati Uniti su 100 milioni previsti), sarà sicuramente importante concedere maggiori finanziamenti a questo tipo di sviluppo per assicurare che la sostituzione della prima generazione. Gli Stati Uniti naturalmente non ripagano il loro debito grazie ai biocarburanti, ma l’accelerazione della migrazione ai biocarburanti puliti oltre a essere meno dannoso per i mercati agricoli è comunque una buona idea.